ОПТИМІЗАЦІЯ РОЗМІРНОЇ МОДЕРНІЗАЦІЇ ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН З УРАХУВАНННЯМ ЕНЕРГОЕФЕКТИВНОСТІ
Ключові слова:
коефіцієнт енергоефективності, математична модель, оптимізація, модернізації, екологічність
Анотація
Екологічність будь-якого виробництва – сучасна вимога, яка, у тому числі, стосується морського судноплавства. Коефіцієнт енергоефективності EEDI є показником, який оцінює співвідношення шкоди навколишньому середовищу та роботи, яку виконує судно. Діюча нормативна база IMO у сфері міжнародного судноплавства спрямована на забезпечення поступового зниження даного показника, що у комплексі забезпечить технологічно можливу мінімізацію екологічного впливу морського судноплавства. Один з варіантів забезпечення допустимого рівня EEDI є модернізація, у тому числі, розмірна, за результатами якої збільшується GT судна, а це, в свою чергу, підвищує обсяг транспортної роботи судна та зменшує відповідний рівень EEDI. У роботі проведено аналіз енергоефективності суден провідних світових компаній, який можна застосовувати для визначення їх модернізаційної привабливості. Запропоновано модель оптимізації розмірної модернізації пасажирського судна з визначенням довжини додаткової секції в районі мідель-шпангоуту судна при інтегральному розгляді економічних та екологічних аспектів подальшої експлуатації даного судна. Виконано експериментальна перевірка моделі, яка обґрунтувала її достовірність та придатність для практичного використання у процесах прийняття рішень щодо розмірної модернізації пасажирських суден.
Завантаження
Дані завантаження ще не доступні.
Посилання
1. Global Forum on Transport and Environment in a Globalising World 10-12 November 2008, Guadalajara, Mexico The Environmental Impacts of Increased International Maritime Shipping. Oyvind Endresen and Magnus Eide, Det Norske Veritas, Høvik, Stig Dalsøren and Ivar S. Isaksen, University of Oslo and Eirik Sorgård, Pronord AS, Bodo, Norway. URL: https://www.oecd.org/greengrowth/greening-transport/41373767.pdf
2. Міжнародна конвенція щодо запобігання забруднення з суден 1973 року з поправками. URL: Imo.org/en/About/Conventions/Pages/International-Convention-for-the-Prevention-of-Pollution-from-Ships-(MARPOL).
3. Резолюція комітету з захисту морського середовища Міжнародної морської організації 231(65). 2013 Guidelines for calculation of reference lines for use with the energy efficiency design index (EEDI) URL: https://wwwcdn.imo.org/localresources/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/MEPCDocuments/MEPC.231(65).pdf
4. Implementing Energy Efficiency Design Index (EEDI) https://www.irclass.org/media/1393/energy-efficiency-design-index.pdf
5. IMO (2010) “Module 2 – Ship Energy Efficiency Regulations and Related Guidelines”, IMO Train the Trainer (TTT) Course on Energy Efficient Ship Operation.
6. IMO (2014) “2014 Guidelines on the method of calculation of the Attained Energy Efficiency Design Index (EEDI) for new ships”, MEPC 66/21/Add.1 p: 1.
7. IMO (2010) “Preventions of Air Pollution from Ships”, Marine Environment Protection Committee, 59th Session, Agenda item 4.
8. FaiC (2011) “IMO Technical Measures in Reducing Greenhouse Gas Emissions from ships: A Lloyd’s Register Perspective”,Lloyd’s Register Approach to IMO Technical Measures in Reducing Greenhouse Gas Emissions from Ships.
9. Energy Efficiency Design Index (EEDI) https://www.imo.org/en/OurWork/Environment/Pages/Technical-and-Operational-Measures.aspx
10. MARPOL Annex VI, MEPC.1 / Circ.684. Guidelines for voluntary use of the ship energy efficiency operational indicator (EEOI), 17 August 2009.
11. MEPC.1/Circ.815: 2013. Guidance on treatment of innovative energy efficiency technologies for calculation and verification of the attained EEDI for ships in adverse conditions.
12. Tokuslu, A. (2020). Analyzing the Energy Efficiency Design Index (EEDI) Performance of a Container Ship. International Journal of Environment and Geoinformatics (IJEGEO), 7(2): 114-119. https://doi.org/10.30897/ijegeo.703255
13. Ančić, Ivica & Sestan, Ante & Vladimir, Nikola. (2015). Modification of the EEDI for Ro-ro Passenger Ships. https://doi.org/10.5957/WMTC2015-053
14. ICCT (2011) “The Energy Efficiency Design Index (EEDI) for New Ships”, Policy Update 15, October 3-2011.
15. Tran, Tien Anh. (2016). Calculation and Assessing the EEDI Index in the Field of Ship Energy Efficiency for M/V Jules Garnier. Journal of Marine Science: Research & Development. 06. https://doi.org/10.4172/2155-9910.1000212 .
16. Psaraftis, Harilaos & Kontovas, Christos. (2014). Ship speed optimization: Concepts, models and combined speed-routing scenarios. Transportation Research Part C: Emerging Technologies. 44. 52–69. https://doi.org/10.1016/j.trc.2014.03.001 .
17. Haakont (2011) “Development of small versus large hydropower in Norwaycomparision of environmental impacts”, Energy Procedia 20: 185-199.
18. Tu, H.; Yang, Y.; Zhang, L.; Xie, D.; Lyu, X.; Song, L.; Guan, Y.; Sun, J. A modified admiralty coefficient for estimating power curves in EEDI calculations. Ocean Eng. 2018, 150, 309–317
19. Ren H, Ding Y, Sui C. Influence of EEDI (Energy Efficiency Design Index) on Ship–Engine–Propeller Matching. Journal of Marine Science and Engineering. 2019; 7(12):425. https://doi.org/10.3390/jmse7120425
20. Yuan Y., Z. Li, R. Malekian, X. Yan (2017) Analysis of the operational ship energy efficiency considering navigation environmental impacts. Journal of Marine Engineering & Technology 16(3): 150-159. https://doi.org/10.1080/20464177.2017.1307716 .
21. Onishchenko, O., Golikov, V., Melnyk, O., Onyshchenko, S., Obertiur, K. Technical and operational measures to reduce greenhouse gas emissions and improve the environmental and energy efficiency of ships. Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport. 2022, 116, 223-235. https://doi.org/10.20858/sjsutst.2022.116.14.
22. Melnyk, O., Onyshchenko, S., Koryakin, K. (2021) Nature and origin of major security concerns and potential threats to the shipping industry. Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport, 113, pp. 145–153 https://doi.org/10.20858/sjsutst.2021.113.11
23. Гундобин А.А., Финкель Г.Н. Размерная модернизация и переоборудование судов: монография. Ленинград: Судостроение, 1977, 192 с.
24. Wolf, R., Dickman, J., & Boas, R. (2005). Ship Design Using Heuristic Optimization Methods. 46th AIAA/ASME/ASCE/AHS/ASC Structures, Structural Dynamics and Materials Conference. https://doi.org/10.2514/6.2005-1980
25. Шумило О.М. Визначення оптимальних розмірів подовження пасажирських суден при їх модернізації. Розвиток транспорту: Науковийжурнал. № 1 (12), 2022. С. 89-104.
2. Міжнародна конвенція щодо запобігання забруднення з суден 1973 року з поправками. URL: Imo.org/en/About/Conventions/Pages/International-Convention-for-the-Prevention-of-Pollution-from-Ships-(MARPOL).
3. Резолюція комітету з захисту морського середовища Міжнародної морської організації 231(65). 2013 Guidelines for calculation of reference lines for use with the energy efficiency design index (EEDI) URL: https://wwwcdn.imo.org/localresources/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/MEPCDocuments/MEPC.231(65).pdf
4. Implementing Energy Efficiency Design Index (EEDI) https://www.irclass.org/media/1393/energy-efficiency-design-index.pdf
5. IMO (2010) “Module 2 – Ship Energy Efficiency Regulations and Related Guidelines”, IMO Train the Trainer (TTT) Course on Energy Efficient Ship Operation.
6. IMO (2014) “2014 Guidelines on the method of calculation of the Attained Energy Efficiency Design Index (EEDI) for new ships”, MEPC 66/21/Add.1 p: 1.
7. IMO (2010) “Preventions of Air Pollution from Ships”, Marine Environment Protection Committee, 59th Session, Agenda item 4.
8. FaiC (2011) “IMO Technical Measures in Reducing Greenhouse Gas Emissions from ships: A Lloyd’s Register Perspective”,Lloyd’s Register Approach to IMO Technical Measures in Reducing Greenhouse Gas Emissions from Ships.
9. Energy Efficiency Design Index (EEDI) https://www.imo.org/en/OurWork/Environment/Pages/Technical-and-Operational-Measures.aspx
10. MARPOL Annex VI, MEPC.1 / Circ.684. Guidelines for voluntary use of the ship energy efficiency operational indicator (EEOI), 17 August 2009.
11. MEPC.1/Circ.815: 2013. Guidance on treatment of innovative energy efficiency technologies for calculation and verification of the attained EEDI for ships in adverse conditions.
12. Tokuslu, A. (2020). Analyzing the Energy Efficiency Design Index (EEDI) Performance of a Container Ship. International Journal of Environment and Geoinformatics (IJEGEO), 7(2): 114-119. https://doi.org/10.30897/ijegeo.703255
13. Ančić, Ivica & Sestan, Ante & Vladimir, Nikola. (2015). Modification of the EEDI for Ro-ro Passenger Ships. https://doi.org/10.5957/WMTC2015-053
14. ICCT (2011) “The Energy Efficiency Design Index (EEDI) for New Ships”, Policy Update 15, October 3-2011.
15. Tran, Tien Anh. (2016). Calculation and Assessing the EEDI Index in the Field of Ship Energy Efficiency for M/V Jules Garnier. Journal of Marine Science: Research & Development. 06. https://doi.org/10.4172/2155-9910.1000212 .
16. Psaraftis, Harilaos & Kontovas, Christos. (2014). Ship speed optimization: Concepts, models and combined speed-routing scenarios. Transportation Research Part C: Emerging Technologies. 44. 52–69. https://doi.org/10.1016/j.trc.2014.03.001 .
17. Haakont (2011) “Development of small versus large hydropower in Norwaycomparision of environmental impacts”, Energy Procedia 20: 185-199.
18. Tu, H.; Yang, Y.; Zhang, L.; Xie, D.; Lyu, X.; Song, L.; Guan, Y.; Sun, J. A modified admiralty coefficient for estimating power curves in EEDI calculations. Ocean Eng. 2018, 150, 309–317
19. Ren H, Ding Y, Sui C. Influence of EEDI (Energy Efficiency Design Index) on Ship–Engine–Propeller Matching. Journal of Marine Science and Engineering. 2019; 7(12):425. https://doi.org/10.3390/jmse7120425
20. Yuan Y., Z. Li, R. Malekian, X. Yan (2017) Analysis of the operational ship energy efficiency considering navigation environmental impacts. Journal of Marine Engineering & Technology 16(3): 150-159. https://doi.org/10.1080/20464177.2017.1307716 .
21. Onishchenko, O., Golikov, V., Melnyk, O., Onyshchenko, S., Obertiur, K. Technical and operational measures to reduce greenhouse gas emissions and improve the environmental and energy efficiency of ships. Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport. 2022, 116, 223-235. https://doi.org/10.20858/sjsutst.2022.116.14.
22. Melnyk, O., Onyshchenko, S., Koryakin, K. (2021) Nature and origin of major security concerns and potential threats to the shipping industry. Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport, 113, pp. 145–153 https://doi.org/10.20858/sjsutst.2021.113.11
23. Гундобин А.А., Финкель Г.Н. Размерная модернизация и переоборудование судов: монография. Ленинград: Судостроение, 1977, 192 с.
24. Wolf, R., Dickman, J., & Boas, R. (2005). Ship Design Using Heuristic Optimization Methods. 46th AIAA/ASME/ASCE/AHS/ASC Structures, Structural Dynamics and Materials Conference. https://doi.org/10.2514/6.2005-1980
25. Шумило О.М. Визначення оптимальних розмірів подовження пасажирських суден при їх модернізації. Розвиток транспорту: Науковийжурнал. № 1 (12), 2022. С. 89-104.
Опубліковано
2023-02-22
Як цитувати
Shumylo, O. (2023). ОПТИМІЗАЦІЯ РОЗМІРНОЇ МОДЕРНІЗАЦІЇ ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН З УРАХУВАНННЯМ ЕНЕРГОЕФЕКТИВНОСТІ. Розвиток транспорту, (4(15), 58-77. https://doi.org/10.33082/td.2022.4-15.06
Розділ
РІЧКОВИЙ ТА МОРСЬКИЙ ТРАНСПОРТ
