ВПЛИВ ЛЮДСЬКОГО ФАКТОРУ НА ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ СТАБІЛЬНОСТІ ТА НАДІЙНОСТІ ТРАНСПОРТНО-ЛОГІСТИЧНИХ СИСТЕМ ПІД ЧАС РОСІЙСЬКО-УКРАЇНСЬКОЇ ВІЙНИ

Ключові слова: людський фактор, транспортно-логістична система, транспорт, система управління ризиками людського фактора, система управління транспортом

Анотація

Вступ. Розвиток суспільства та науково-технічний прогрес посилюють роль людського фактора в забезпеченні стабільності та надійності транспортно-логістичних систем. Водночас, в умовах воєнного стану в Україні зростає кількість детермінант, які негативно впливають на стан людського фактору та рівень прийнятного ризику в транспортній сфері. Мета. Метою статті є виявлення сутності та складових людського фактора та особливостей його дії в транспортно-логістичній системі в мирний та воєнний час. Методи. При дослідженні людського фактору використовувався наступний комплекс наукових методів: аналіз науково-технічної літератури та нормативної бази, діалектичний метод, структурний аналіз, системний та синергетичний підходи, загальнологічні методи та сценарний підхід. Результати. У статті досліджено сутність людського фактору, який може негативно впливати на функціонування транспортно-логістичної системи або підвищувати ризики настання несприятливих подій. Також визначено складові людського фактору, проаналізовано комплекс практичних завдань, які має вирішувати транспортно-логістична компанія щодо управління людським фактором. Доведено, що у мирний час мінімізація впливу людського фактору на транспортно-логістичну систему може бути досягнута завдяки створенню та впровадженню системи управління безпекою, зокрема облаштування робочого місця водія із врахуванням вимог антропометрії, та автоматизації процесу, наприклад використання сучасних TMS для допомоги водію і моніторингу навколишнього середовища з метою завчасного виявлення небезпеки та її попередження. Наукова новизна. Визначено фактори ризику, пов’язані з дією людського фактора на транспорт, які збільшують виникнення несприятливих подій під час війни в Україні. Практичне значення. Запропоновано заходи щодо створення системи управління ризиками, пов’язаних із дією людського фактору, для транспортно-логістичної компанії в умовах воєнного часу.

Завантаження

Дані завантаження ще не доступні.

Посилання

1. Павлова С.В., Благая С.В. Аналіз людського фактора під час керування сучасним повітряним кораблем. Вісник Національного авіаційного університету. 2012. № 4. С. 20–25.

2. Гилка У.Л. Виявлення ролі людського фактору в аварійності морського транспорту. Розвиток методів управління та господарювання на транспорті : зб. наук. праць, 2020. № 1 (70). С. 31–43.

3. Каменєв О. Ю. Проблематика підходів до дослідження безпеки використання ергатичних систем керування на залізничному транспорті / О. Ю. Каменєв // Наука та прогрес транспорту. Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. 2013. Вип. 2. С. 7–16.

4. Надёжность железнодорожных операторов как фактор безопасности движения / В. Г. Брусенцов, М. И. Ворожбиян, О. В. Брусенцов, И. И. Бугайченко, А. В. Гончаров. Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. 2009. № 2. С. 68−72.

5. Бочковський А.П. «Людський фактор» та ризик виникнення небезпек: випадковість чи закономірність : монографія. Одеса : Юридична література, 2015. 132 с.

6. Іллюк О. О. Людський фактор військових формувань: зміст оцінювання та прогнозування : монографія. Харків : Акад. ВВ МВС України, 2012. 252 с.

7. Сидоренко Г.Г, Никифорова О. А. Людський чинник як основа безпеки руху залізничного транспорту: аналітичний огляд. URL: http://tstt.diit.edu.ua/article/view/24457/pdf_30

8. Батіг А. В., Кузишин А. Я. «Людський фактор» як основна причина залізнично-транспортних пригод. Теорія та практика судової експертизи та криміналістики. Випуск 19. С. 320–328.

9. Степанов, О.В. Концепція безпеки автомобільних транспортних засобів у транспортному процесі з урахуванням закономірностей впливу фактора людини : дис. … д-ра техн. наук : 05.22.01. Харків, 2019. 477 с.

10. Загуменна Н. В. Людський фактор та специфіка його активізації у соціально-філософських дослідженнях. Альманах. Філософські проблеми гуманітарних наук. 2010. № 16. С. 68–72.

11. Бочковський, Андрій Петрович. Наукові основи управління ризиками виникнення професійних небезпек : дис. … д-ра техн. наук : 05.26.01. Одеса, 2019. 385 с.

12. Собкова Н.Д. Мінімізація впливу людського фактора в системі державного фінансового контролю. Науковий огляд. № 2 (23), 2015. С. 5.

13. Meister D. Human factors: theory and practice. New York, 1971.

14. Панасюк І.В., Микитенко Л.І., Данилевич Н.С. Людський фактор у формуванні безпеки праці людини. Технології та дизайн. 2012. № 2 (3) С. 3.

15. Лотоцька Н. Кількість жертв ДТП на Рівенщині зросла до 26 осіб, постраждало 12 людей. URL: https://lb.ua/society/2022/05/04/515655_kilkist_z hertv_dtp_rivnenshchini.html

16. Временное смягчение режима работы и отдыха водителей в Польше. URL: https://trans.info/ru/vremennoe-smyagchenie-rezhima-rabotyi-iotdyiha-voditeley-278398

17. Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonization of certain social legislation relating to road transport and amending Council Regulations (EEC) No 3821/85 and (EC) No 2135/98 and repealing Council Regulation (EEC) No 3820/85. URL: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/?uri=celex: 32006R0561

18. Микитюк І. Оцінка ризиків у системі внутрішнього фінансового контролю. Вісник КНТЕУ. 2011. № 3. С. 42–50.
Опубліковано
2022-12-11
Як цитувати
Klymenko, V., Novalska, N., & Lozova, G. (2022). ВПЛИВ ЛЮДСЬКОГО ФАКТОРУ НА ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ СТАБІЛЬНОСТІ ТА НАДІЙНОСТІ ТРАНСПОРТНО-ЛОГІСТИЧНИХ СИСТЕМ ПІД ЧАС РОСІЙСЬКО-УКРАЇНСЬКОЇ ВІЙНИ. Розвиток транспорту, (3(14), 166-178. https://doi.org/10.33082/td.2022.3-14.12
Розділ
ТРАНСПОРТНІ ТЕХНОЛОГІЇ (ЗА ВИДАМИ)