РОЛЬ ФРАХТУВАННЯ В СИСТЕМІ УПРАВЛІННЯ МІЖНАРОДНИМИ ВАНТАЖНИМИ ПЕРЕВЕЗЕННЯМИ

Анотація

Вступ. Дослідження спрямоване на вивчення ролі фрахтування в системі управління міжнародними вантажними перевезеннями. З моменту повномасштабного вторгнення Російської Федерації на територію України на міжнародному ринку вантажних перевезень почали віддавати перевагу компаніям-нерезидентам для продовження надання послуг як компанії фрахтувальника, тому акцентовано увагу на питаннях оплати фрахту у трамповому судноплавстві через українського резидента. Дана ситуація призвела до проблем сплати фрахту/мертвого фрахту/демереджу з українських компаній судновласникам, оскільки такі валютні платежі не входили до переліку критичних платежів, що унеможливлювало їх оплату, згідно з постановою Кабінету Міністрів № 153 від 24 лютого 2022 року. Мета. Метою статті є дослідження ролі фрахтування в системі управління міжнародними вантажними перевезеннями та висвітлення проблематики оплати фрахту на міжнародному ринку в умовах війни в Україні. Результати дослідження вказують на те, що питання оплати фрахту у трамповому судноплавстві через українського резидента виявилося ваговим у наданні послуг фрахтового брокера в системі управління міжнародними вантажними перевезеннями. Із часу виникнення потенційних ризиків для компанії фрахтувальника стало простіше їх уникнути шляхом оплати фрахту через компанії-нерезиденти, щоб не стикатись із відмовами банківських установ щодо оплати й з усіма супутніми проблемами, як-от простій судна через неотримання фрахту та репутаційні втрати. Україна не отримувала приблизно шести відсотків податкових платежів від суми фрахту. Для вирішення проблеми запропоновано кроки з удосконалення оплати фрахту в умовах війни в Україні та врахування в системі управління міжнародними вантажними перевезеннями: 1) розроблення нових і удосконалення чинних державних постанов Кабінету Міністрів про оплату фрахту та всіх похідних з доданням до переліку даних платежів як таких, що є критичними у здійсненні імпортних і експортних операцій; 2) покращення взаємозв’язку й обміну інформацією між банківськими установами, українською владою й іншими зацікавленими сторонами, що сприятиме вирішенню будь-яких проблем і непорозумінь, які пов’язані з міжнародними перевезеннями в Україні під час війни. Висновки. Війна в Україні призвела до нових викликів і перепон не лише для українських учасників фрахтового ринку, а й для міжнародних. Додатково варто зазначити, що Уряд показує зацікавленість і вживає всіх необхідних заходів для покращення ситуації, згідно з останньою постановою Кабінету Міністрів від 5 травня 2023 р. № 445. Наголошено, що в судноплавстві необхідно враховувати постійні ризики та непередбачувані обставини, тим самим демонструвати гнучкість в ухваленні рішень в умовах невизначеності. Окрім того, усе вищезазначене свідчить про те, що необхідно враховувати відповідність національних і міжнародних нормативно-правових регуляторних актів в організації міжнародних вантажних перевезень, що є основою формування системи управління вантажними перевезеннями в міжнародному сполученні.