ВЗАЄМОДІЯ ВИДІВ ТРАНСПОРТУ: ОСОБЛИВОСТІ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ В ПУНКТАХ ПЕРЕРОБКИ ВАНТАЖІВ
Анотація
Вступ. На сьогоднішній день колаборація вимог клієнтів і політики взаємодії елементів ланцюга постачань ускладнює процеси, що відбуваються всередині інтегрованого ланцюга. Сьогодні вже складно уявити ланцюг постачань споживчих товарів без дистриб’юторів, розподільчих центрів, оптових баз. Усі ці учасники процесу постачання виконують функції, пов’язані з переробкою вантажів. Наявність в ланцюгах постачання пунктів переробки (ПП) дозволяє зменшити витрати усіх учасників. За рахунок вибору транспортних засобів (ТЗ) раціональної вантажності в ланках ланцюгів постачань, що передують ПП та йдуть опісля, досягається підвищення техніко-експлуатаційних показників роботи транспорту, таких як рівень завантаження ТЗ, загальний пробіг тощо. Крім економічних факторів, що обґрунтовують доцільність наявності проміжних пунктів в ланцюзі постачань, слід відзначити і екологічну складову, що підводить до зеленої логістики. Отже дослідження і вивчення функціонування ПП заслуговує особливої уваги дослідників. Мета. Дане дослідження спрямоване на виявлення факторів, що впливають на час перебування ТЗ у ПП вантажів. В роботі пропонується формалізація процесів, що відбуваються всередині таких пунктів з урахуванням особливостей та пріоритетів при обслуговуванні вантажопотоків згідно з існуючими вимогами таких пунктів. Результати. За допомогою аналізу літературних джерел виявлені методи формалізації реальних процесів в обслуговуванні ТЗ у ПП вантажів. Проаналізовано існуючі критерії оцінки функціонування таких пунктів. Запропоновано методику визначення часу очікування ТЗ обслуговування в ПП з урахуванням особливостей реальних процесів, що відбуваються. Висновки. Запропонована методика визначення часу перебування ТЗ у ПП вантажів. Аналіз діяльності ПП вантажів показав, що існує відносний пріоритет в обслуговуванні ТЗ. Отримані результати становлять інтерес як для перевізників в питаннях планування роботи транспорту, так і для ПП вантажів.
Завантаження
Посилання
2. Samrout M., Yassine A., Sbihi A. Optimization Model for Berth and Transshipment Scheduling. 15th International Doctoral Students Workshop on Logistics, Magdeburg, 2022. pp. 72-82.
http://dx.doi.org/10.25673/85956.
3. Tagawa H., Kawasaki T., Hanaoka S. Conditions influencing the choice between direct shipment and transshipment in maritime shipping network. Journal of Shipping and Trade. 6(4). 2021.
https://doi.org/10.1186/s41072-021-00085-3.
4. Jović M, Tijan E, Brčić D, Pucihar A. Digitalization in Maritime Transport and Seaports: Bibliometric, Content and Thematic Analysis. Journal of Marine Science and Engineering. 2022. 10(4): 486. https://doi.org/10.3390/jmse10040486.
5. Al-Sultan A., Alsaber A. Solving vehicle transshipment problem using multi-objective optimization. Far East Journal of Applied Mathematics, 114, 2022. pp. 65-82. https://doi.org/10.17654/0972096022015
6. Baskaran R., Dharmalingam K., Mohamed S., Mohamed AssarudeenS. Fuzzy transshipment problem with trans. International Journal of Pure and Applied Mathematics. 107 (4). 2016. 1053-1062 https://doi.org:10.12732/ijpam.v107i4.22.
7. Kumar A., Chopra R., Saxena R. An Enumeration Technique for Transshipment Problem in Neutrosophic Environment. Neutrosophic Sets and Systems. 50, 2022. pp. 552-563. https://doi.org/10.5281/zenodo.6774926.
8. Voevudskii E. N., Postan M. Ya. Stochastic models of transport flow interaction at transshipment points. Cybernetics and Systems Analysis. 1993. 29.1. pp. 78-87.
9. Kruse K. Waiting time in continuous review (s,s) inventory systems with constant lead times., Operations Research. 29.1981. pp. 202-207.
10. Monaco M., Sammarra M. A multiplier adjustment algorithm for a truck scheduling and transshipment problem at a cross-docking terminal. Soft Comput. 2022, pp. 1-25. https://doi.org/10.1007/s00500-022-06999-9.
11. Kovtsur K., Ptytsia N., Liubyi Y., Fedorov V. An approach to determine vehicle idle time at unloading points. AIP Conference Proceedings 2439. 2021. 020012-1–020012-11. https://doi.org/10.1063/5.0068437.
