ЕКОЛОГІЯ ТА ЕКОНОМІЯ ДИЗЕЛЬНОГО ПАЛИВА В НАУКОВОМУ ОГЛЯДІ НОВИХ ТЕХНОЛОГІЙ ЙОГО СПАЛЮВАННЯ
Анотація
Вступ. Різноманіття використовуваного палива й різних сумішей, включаючи гомогенізоване паливо на суднах річкового й морського флоту, постійно зростає за номенклатурою та якістю свого вмісту, що забезпечує зниження шкідли- вих викидів та економію енергетичного ресурсу. Аналітичне вивчення основних напрямів у використанні дизельного палива з різними домішками й компонентами на суднах відкриває додаткові можливості у вишукуванні резервів для постійно зростальних вимог до екологічного вдосконалення сучасного водного транспорту. Мета. Стаття має на меті в певній послідовності показати нові сучасні наукові підходи в технології обробки дизельного палива і його різні варіації використан- ня. Поділитися власним науково-дослідним досвідом, отриманим у результаті випробувань на річкових і морських суднах паливних нанокаталізаторів і гомоге- нізованого палива. Застосування спиртів із мінімальними добавками дизельного палива розкрито в деталях табличним методом за своїми фізичними й хімічними показниками й характеристиками, де зроблено певні дослідження в пріоритет- ності його застосування на суднах. Показані позитивні сторони роботи судно- вих дизелів Fuel Dual на природному газі LPG і рідкому паливі з високим рівнем зниження шкідливих викидів в атмосферу, де практично до нуля зведені СО і зниження СО2 становить 20 %. Результати. Проаналізовано науково-дослідну роботу Дунайського інституту Національного університету «Одеська морська академія» у використанні водно-паливної емульсії та каталізаторів палива українського виробництва, здатних реструктурувати легке дизельне паливо. У пер- шому й у другому випадку отримано обнадійливі результати зниження шкідли- вих викидів в атмосферу в газах суден Українського Дунайського пароплавства й морських суден рибного промислу однією з індійських флотилій, де було отримано економію палива в 17,5 % за час путини в Індійському океані. На випробуванні паливних каталізаторів проводилася попередня діагностика технічного стану двигунів і його паливної апаратури. Додатково були проведені випробування на предмет граничного ресурсу використання каталізатора, який склав 500 тонн легкого дизельного палива. Висновки. У науковій статті показано переваги й недоліки використання різних видів сучасного палива і його суміші з різноманіт- ними включеннями й компонентами. Визначено нові сучасні наукові напрями для подальшої науково-дослідної роботи.
Завантаження
Посилання
2. Методичні вказівки щодо розрахунку викидів забруднюючих речовин в атмосферу. Міністерство річкового флоту РСФСР, 1987. С. 2–18.
3. Биотоплива для двигателей внутреннего сгорания / В.А. Марков и др. Москва : НДЦ «Інженер» (союз НДО), 2016. 292 с.
4. Данилян А.Г. , Чимшир В.І., Найдьонов А.І. Перспективи переходу суден річкового флоту на водопаливну емульсію. Вісник Одеського національного університету. № 2 (44). Одеса, 2015. С. 121–127.
5. Данилян А.Г. Звіт про науково-дослідну роботу щодо впровадження фільтра-перетворювача палива виробництва НПФ ТОВ «Еко-Авто-Титан» для зниження шкідливих викидів в газах суднових дизелів. Дунайський інститут національного університету «ОМА», 2018. 22 с.
6. ММО Резолюція МЕРС. 203 (62). Прийнята 15 липня 2011 року (Включення правил енергоефективності для суден в Додаток V до конвенції МАРПОЛ). 24 с.
7. Вальєхо Мальдонадо П.Р., Марков В.А., Бірюков В.В. Дослідження займистості емульсій рапсового масла і етанолу. Вісник МДТУ ім. Н. Е. Баумана. Машинобудування. 2016. № 5. С. 109.
8. Луцкевич А.М., Крестьянцев А.Б. Використання ЗПГ на водному транспорті: утопія чи розумний вибір? Москва : Вид-во ФГУП «Криловський державний науковий центр», 2014. 34 с.
9. Економія палива. Виробництво вододизеля. Водно-паливної емульсії ВПЕ. 2020. URL: https://www.globecore.com.
10. Найдьонов А.І. Покращення екологічних показників річкового судна засобом гомогенізації дизельного палива : автореф. дис. … канд. техн. наук. Ізмаїл : Видавництво Дунайського інституту НУ «ОМА», 2020. С. 17.
11. Сертифікат випробувань паливного каталізатора Fuel Well «Еко-Авто-Титан», Україна, на риболовецькому судні в Індійському океані компанією Enggsol Engineering India PVT LTD. URL: http//enggsol.in/index.php.
12. Семанов Г.Н. Шкідливі викиди в атмосферу від суден на шляху до стандартизації ІМО. Санкт-Петербург : Вид-во Наука і транспорт. Морський і річковий транспорт. 2013. С. 45–47.
