ОРГАНІЗАЦІЯ НЕЗБАЛАНСОВАНИХ ВАНТАЖНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ІЗ ВИКОРИСТАННЯМ ВАНТАЖНИХ МИТНИХ КОМПЛЕКСІВ

Анотація

Вступ. Унаслідок соціально-економічних змін, які відбуваються в Україні, та під впливом явищ глобалізації зазнають змін логістичні ланцюги постачання товарів та сировини на підприємствах. Вони стають довшими і складнішими за структу- рою. Під впливом інформаційних технологій, які супроводжують матеріальні та фінансові потоки, посилюється інтеграція окремих ланок ланцюгів постачання, які є самостійними господарськими одиницями. Також розширюється географія руху матеріальних потоків, що проявляється, зокрема, у збільшенні вантажообігу, як у міжміському так і у міжнародному сполученні на автомобільному транспорті. Мета. Сучасний підхід до організації вантажних перевезень вимагає викорис- тання сучасних засобів інформаційних технологій під час оптимізації схем доставки вантажів. Зважаючи на склад автопарку України, згідно євростандартам, доціль- ним є введення руху за системою тягових плечей. У цьому випадку ми стикаємося з необхідністю використання проміжних пунктів для тимчасового зберігання надлиш- ків вантажу. У статті досліджується застосування багатоетапної транспортної задачі для розподілення вантажних потоків, що поступають на вантажні митні комплекси, та використання інформаційних технологій для розв’язання цих задач. Результати. Ефективність використання багатоетапної транспортної задачі під час роботи вантажних митних комплексів (ВМК) полягає в можли- вості прийняття всіма складськими приміщеннями, які доступні для організації такого виду перевезень, включаючи як ВМК, так і проміжні складські термінали (ПСТ). Розглядаючи дві умови для розв’язання поставленої задачі, а саме: коли загальна кількість вантажу від постачальників є рівною сумарним можливос- тям прийняття вантажу ВМК та ПСТ та за умови, якщо загальна кількість вантажу від постачальників є більшою, ніж сумарні можливості прийняття вантажу ВМК та ПСТ, було проілюстровано розв’язання транспортної задачі, відповідно, у два та три етапи в середовищі Excel і за допомогою спроектованого програмного комплексу. Висновки. У цій статті продемонстровано, що багатоетапна транспортна задача вирішує проблему управління вантажопотоками для оптимальної організації роботи логістичного ланцюга, що працює із застосуванням системи тягових плечей і пропонує раціональні схеми доставки вантажу в міжнародному сполученні.