ВПЛИВ ВИКОРИСТАННЯ ГІБРИДНИХ ТА ВОДНЕВИХ ПОВІТРЯНИХ СУДЕН НА ПРОЦЕДУРИ УПРАВЛІННЯ ПОВІТРЯНИМ РУХОМ
Анотація
Вступ. У сучасних наукових дослідженнях дедалі більше уваги приділяється декарбонізації транспортних систем як необхідній умові сталого розвитку. Авіаційний транспорт, попри відносно невелику частку у глобальних викидах парникових газів, характеризується високими темпами зростання та складністю зниження екологічного впливу. У цьому контексті гібридні та водневі повітряні судна розглядаються як перспективний напрям розвитку авіації. Водночас їх вплив на організацію транспортних процесів і процедури управління повітряним рухом досі залишається недостатньо систематизованим. Мета. Метою статті є аналіз впливу використання гібридних та водневих повітряних суден на процедури управління повітряним рухом з урахуванням змін клімату, експлуатаційних особливостей і перспектив розвитку аеропортової інфраструктури. Результати. У роботі встановлено, що впровадження гібридних і водневих повітряних суден може призводити до змін інтенсивності руху та фактичної пропускної спроможності аеропортів унаслідок специфіки наземного обслуговування й заправки. Показано, що відмінності у льотно-технічних характеристиках і режимах роботи силових установок впливають на існуючі підходи до ешелонування, класифікацію повітряних суден за турбулентністю сліду та формування стандартних маршрутів вильоту і заходження на посадку. Виявлено необхідність адаптації аварійних процедур і алгоритмів реагування диспетчерських служб з урахуванням властивостей водню як енергоносія. Висновки та перспективи подальших досліджень. Показано, що інтеграція гібридних і водневих повітряних суден у транспортну систему потребує комплексного перегляду процедур управління повітряним рухом з урахуванням кліматичних, інфраструктурних та експлуатаційних чинників. Обґрунтовано доцільність подальших досліджень, спрямованих на кількісне моделювання впливу нових типів повітряних суден на ефективність функціонування системи управління повітряним рухом у змішаному повітряному русі.
Завантаження
Посилання
2. Ortiz I., Dimitropoulou E., de Buyl P. [et al.]. Satellite-Based Quantification of Contrail Radiative Forcing over Europe: A Two-Week Analysis of Aviation-Induced Climate Effects. arXiv. 2024. doi: 10.48550/arXiv.2409.10166
3. European Commission. Zero Pollution Action Plan: Towards Zero Pollution for Air, Water and Soil. Brussels, 2021. URL: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:52021DC0400 (дата звернення: 17.02.2026).
4. European Union Aviation Safety Agency. Sustainable aviation fuels: Technical, environmental and operational perspectives. Cologne: EASA, 2021. 56 p.
5. International Civil Aviation Organization. Sustainable Aviation Fuels Guide. Montreal: ICAO, 2018. 104 p.
6. НТЦ «Псіхєя». Авіаційний сектор на шляху до декарбонізації: виклики та можливості до 2025 року. 2025. URL: https://oilreview.kiev.ua/2025/03/19/aviacijnij-sektor-na-shlyaxu-do-dekarbonizaci%D1%97-vikliki-ta-mozhlivosti-do-2025-roku/ (дата звернення: 17.02.2026).
7. EUROCONTROL. The vision for zero-emission aviation in Europe. 2024. URL: https://www.eurocontrol.int/article/vision-zero-emission-aviationeurope (дата звернення: 17.02.2026).
8. Hydrogen Ukraine Association. Hydrogen.ua – аналітика та огляди щодо виробництва та використання водню. URL: https://hydrogen.ua/en/about-association/achievements (дата звернення: 17.02.2026).
9. Airbus. Airbus reveals new zero-emission concept aircraft (ZEROe). 2020. URL: https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2020-09-airbusreveals-new-zero-emission-concept-aircraft (дата звернення: 17.02.2026).
10. Clean Aviation. Towards Disruptive Technologies for New Generation Aircraft by 2035. 2024. URL: https://clean-aviation.eu/sites/default/files/2024-09/2024-Clean-Aviation-SRIA.pdf (дата звернення: 17.02.2026).
11. H2FLY. World’s first piloted flight of liquid-hydrogen powered electric aircraft. 2023. URL: https://www.h2fly.de/2023/09/07/h2fly-and-partnerscomplete-worlds-first-piloted-flight-of-liquid-hydrogen-powered-electricaircraft (дата звернення: 17.02.2026).
12. ZeroAvia. Fuel cell system replicates full flight profile in ground test. 2025. URL: https://www.h2-tech.com/news/2025/09-2025/zeroaviacertification-intent-fuel-cell-system-replicates-full-flight-profile-inground-test (дата звернення: 17.02.2026).
13. European Union Aviation Safety Agency. European Aviation Environmental Report 2025. 2025. URL: https://www.eurocontrol.int/publication/european-aviation-environmental-report-2025 (дата звернення: 17.02.2026).
14. European Environment Agency. Environment and climate impacts of aviation continue growing. URL: https://www.eea.europa.eu/highlights/environment-and-climate-impacts-of (дата звернення: 17.02.2026).
15. International Civil Aviation Organization. Doc 4444: Procedures for Air Navigation Services – Air Traffic Management. 16th ed. Montreal: ICAO, 2016.
16. ICAO Wake Turbulence Category. URL: https://skybrary.aero/articles/icao-wake-turbulence-category (дата звернення: 17.02.2026).
17. EUROCONTROL. European Wake Turbulence Categorisation and Separation Minima on Approach and Departure (RECAT-EU). Edition 2.0. Brussels: EUROCONTROL, 2024.
18. Huang X., Li J., Wang Y. Proton Exchange Membrane Fuel Cells for Aircraft Applications: A Comprehensive Review of Key Challenges and Development Trends. Aerospace. 2025. Vol. 6. No 4. Article 116. doi: 10.3390/hydrogen6040116
19. McKinsey & Company; Clean Sky 2 Joint Undertaking. Hydrogen-powered Aviation: A Fact-Based Study of Hydrogen Technology, Economics, and Climate Impact by 2050. 2020. URL: https://www.h2knowledgecentre.com/content/researchpaper1126 (дата звернення: 20.12.2025).
20. EUROCONTROL. Guidelines for Dealing with Unusual/Emergency Situations in ATC. URL: https://skybrary.aero/articles/guidelines-dealingunusualemergency-situations-atc (дата звернення: 17.02.2026).
Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License.
