МОДЕЛЬ УЗГОДЖЕННЯ ТРАНСПОРТНИХ ПОТОКІВ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ЗБІЖЖЯ АВТОТРАНСПОРТНИМИ ЗАСОБАМИ З ПОЛЯ ДО ТИМЧАСОВОГО ПУНКТУ ЗБЕРІГАННЯ

Анотація

Вступ. У багатьох роботах було отримано, що проблеми підвищення ефективності застосування в транспортних системах автотранспортних засобів, збереження збіжжя та приведення його в продукт вирішуються під час кампанії збору врожаю зернових сільськогосподарських культур. Мета полягає у формуванні методичних передумов обґрунтування моделі узгодження транспортних потоків перевезення збіжжя автотранспортними засобами з поля до тимчасового пункту зберігання. Результати. Було отримано, що на підставі виробничих можливостей, вартості збирання та перевезення зерна, пропускної спроможності пунктів зберігання існує можливість вирішення задачі визначення оптимальних планів збирання та розподілу транспортних потоків збіжжя серед тимчасових пунктів зберігання, за умови мінімізації суми витрат на збирання та транспортування зерна з урахуванням втрат зерна. Запропоновано, що пара об’єм перевезення обсягу сільськогосподарського збіжжя з поля за варіантом кампанії до пункту зберігання та інтенсивність застосування варіанту кампанії поля збирання сільськогосподарського збіжжя характеризує лише тоді виробничо-транспортний план, якщо існують чіткі умови. При цьому об’єм перевезення обсягу сільськогосподарського збіжжя з поля за варіантом кампанії до пункту зберігання описує компоненту виробничого плану, а інтенсивність застосування варіанту кампанії поля збирання сільськогосподарського збіжжя – транспортного плану. Доданки цільової функції представимо у виді таких рівнянь, що відображають відповідно виробничі та транспортні витрати з реалізації плану. Виробничо-транспортний план вважаємо допустимим, якщо він задовольняє чітким умовам і оптимальним, якщо, крім того, доставляє мінімум функції. Вирішення запропонованих виразів є рішення задачі часткового цілочисельного лінійного програмування і характеризується низкою специфічних особливостей. Алгоритм передбачає побудову послідовності таких виробничих планів, котрим сума виробничих і транспортних витрат мінімальна. Оскільки отриманий на першому кроці виробничий план є найкращим з позиції витрат на виробництво продукції, поліпшення цієї суми можна досягти лише гірший виробничий план, але при цьому отримуючи велику економію на транспортних витратах. Висновки. У цій статті ми показуємо, що існують методичні передумови обґрунтування моделі узгодження транспортних потоків перевезення збіжжя автотранспортними засобами з поля до тимчасового пункту зберігання. Встановлено, що модель визначення обсягів транспортування обмолоченого зерна від комбайнів до пункту тимчасового зберігання з урахуванням втрат зерна при збиранні врожаю після оптимальних агротермінів розглядає операції збирання та транспортування зерна як єдиний неподільний процес і дозволяє, завдяки раціональному розподілу транспортних потоків зібраного зерна, зменшити втрати зерна при збиранні врожаю за обмеження оптимальних агротермінів.