ВИКОРИСТАННЯ ЧИСЛОВИХ ПРОФІЛІВ РОБОЧОГО ПРОЦЕСУ ДЛЯ АНАЛІЗУ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ СУДНОВОГО МАЛООБЕРТОВОГО ДВИГУНА НА РЕЖИМАХ ЧАСТКОВИХ НАВАНТАЖЕНЬ

M.Y. Rybalchenko; І.V. Bilousov

doi:10.33082/td.2022.3-14.08

M.Y. Rybalchenko http://orcid.org/0000-0003-3533-3967
І.V. Bilousov http://orcid.org/0000-0001-8185-8209

DOI: https://doi.org/10.33082/td.2022.3-14.08

Ключові слова: судновий малообертовий двигун, індиціювання, індикаторна діаграма, 3D-поверхня робочих режимів

Анотація

Вступ. Сучасний стан розвитку суднових двигунів внутрішнього згоряння вимагає дотримання жорстких вимог за цілим рядом як економічних так і екологічних показників, дотримання яких можливо тільки за умов перебування двигунів у справному стані. Визначення і підтримання робочого стану двигуна є тією основною задачею яку вирішують суднові механіки під час експлуатації. Ефективне визначення стану ґрунтується на порівняні текучих параметрів стану або характеру процесів, що видобуваються у робочому просторі двигуна, з еталонними значеннями або кривими, що характеризують перебіг процесів. Ціль роботи. Враховуючи значні зміни у логістичній системи сучасного судноплавства та зростанням екологічних вимог, нагальною є потреба у визначені еталонних параметрів робочого процесу на режимах часткових навантажень двигуна, для проведення діагностичних процедур під час експлуатації судна на визначеному ходовому режимі. Саме вирішенню цих питань присвячене це дослідження. Основна частина. За допомогою методології створення цифрового профілю робочого процесу суднового малообертового двигуна, основаного на апроксимації базових діаграм отриманих під час його стендових випробувань, визначається набір числових масивів, що відповідають індикаторним діаграмам двигуна у всьому діапазонів режимів роботи, з кроком в 1 % по навантаженню. Розроблений авторами розрахунковій комплекс дозволяє експортувати до нього масиви даних для неспіціфікаційних режимів як у вигляді еталонних діаграм, так і даних отриманих у результаті індиціювання двигуна під час його експлуатації. За результатами обробки масивів розрахунковий комплекс формує набір діаграм робочого процесу у рφ та рV-координатах, а також діаграм яки характеризують динамічність робочого процесу та процесу тепловиділення. Обробка даних діаграм дозволяє визначити розширений, у порівнянні з іншими аналогічними комплексами, набір параметрів, що характеризують перебіг робочого процесу. Висновки. Розроблена методологія дозволяє забезпечити процес діагностування двигуна за параметрами робочого процесу базою для порівняння фактичних показників з розрахунковими еталонними, у всьому діапазоні робочих режимів двигуна.

Завантаження

Дані завантаження ще не доступні.

Посилання

1. Sartini N. More haste less speed. Conteiner ship focus. Lloyd’s Register, September 2008. Issue 5. P. 3.

2. Slow Steaming (SS) or Super Slow Steaming (SSS) for Container Shipping Part I. Universal cargo. January 11, 2011. URL: https://www.universalcargo com/slow-steaming-ss-or-super-slow-steaming-sssfor-container-shipping-part-i/. (дата звернення: 10.09.2022).

3. Notteboom T., Pallis A., Rodrigue. J. Slow steaming in container shipping. Port Economics, Management and Policy. New York : Routledge. 2022. URL: https://porteconomicsmanagement.org/pemp/contents/part1/portsand-container-shipping/slow-steaming-container-shipping/. (дата звернення: 10.09.2022).

4. IMO. Annex VI of MARPOL 73/78 Regulations for the prevention of Air polution from ships and NOx technical code. International Marine Organization. London. UK, 1998. 12 p.

5. Delft. An Assessment of Options, Costs and Benefits. Regulated Slow Steaming in Maritime Transport. Report. February 2012, P. 25.

6. Білоусов Є.В., Марченко А.П., Рибальченко М.Є., Савчук В.П., Тулученко Г.Я. (2022). Розробка методів оцінки технічного стану двигунів за результатами індиціювання робочого процесу на режимах відмінних від номінальних. Двигуни внутрішнього згоряння. № 1.

7. DPI-2 Digital Pressure Indicator Operating Instructions. DPI hand-held unit, version 2.04, Friedrich Leutert GmbH & Co. KG, Germany, Adendorf, Apr. 2014. 54 р.

8. Doctor DK Series. Operating Manual, Revision 2.5. / ICON Research, UK, East Calder, October 2004. 44 р.

9. Intelligent Measuring Systems for economic engine operation. IMES GmbH, Germany, Kaufbeuren. 2012. 12 р.

10. HLV 2005 MK. Short Operating Instructions for the Electronic Indicator. Präzisions-Messtechnik Baewert GmbH. Germany, Meerane, 2006. 26 р.

11. Off-line PMI System Pressure Analyser User’s Guide. Reg. № 39661314, MAN Diesel, Denmark, Copenhagen, Jun 2007. 70 р.

12. Hand-held pressure indicator. Model CPH6300-S1 (1-channel version). Model CPH6300-S2 (2-channel version). / WIKA Alexander Wiegand SE & Co. KG., Germany, Klingenberg, 2017. 11 р.

13. Kyma Diesel Analyzer. MIP system to optimize the performance of diesel engines. Kyma A.S., Bergen, Norway. 2011. 6 р.

14. DEPAS Handy. Diesel engine performance analysing system. / Internal Combustion Engine Monitoring Laboratory of Odessa National Maritime University. Ukraine, Odessa. 2003. 6 р.

15. Jean Gallier (2000). Curves and surfaces in geometric modeling: theory and algorithms. Philadelphia: University of Pennsylvania. 492 p.

16. Білоусов Є.В., Марченко А.П., Рибальченко М.Є., Савчук В.П., Тулученко Г.Я. Оцінка технічного стану двигунів за параметрами робочого процесу на режимах часткових навантажень. XXVII міжнародний Конгрес двигунобудівників, 5–10 вересня 2022 р. С. 23-24.