ВІДПОВІДНІСТЬ ТЕОРЕТИЧНОЇ МОДЕЛІ ТА РЕЗУЛЬТАТІВ ВИМІРІВ ТЕМПЕРАТУРИ І ПОТУЖНОСТІ ПРОЦЕСУ ШЛІФУВАННЯ

Ключові слова: шліфування, теоретична модель, експеримент, температура, потужність, імпульсна дія, інтенсивність

Анотація

Вступ. Шліфування поверхонь є ефективним методом фінішної обробки інструментом, що має переривчасту робочу поверхню. Процес шліфування супроводжується подрібненням стружки при нераціональній геометрії абразивних зерен. Це робить процес енергетично витратним. Теплові явища, що супроводжують процес, визначають експлуатаційні властивості поверхонь деталей. Теоретичним та експериментальним дослідженням процесу шліфування присвячені праці ряду вчених. Інтенсивність зміни температури шліфування часто пояснюють тепловими потоками. Різні методи експериментальних досліджень сигналів зміни температури за часом методів шліфування, та їх порівняння, доводять імпульсний характер дії джерел теплоти. Вочевидь, дією постійного теплового потоку це пояснити не можливо. Теоретично визначений ряд параметрів процесу шліфування, серед яких: розміри контакту; загальний час обробки, інтервали часу між дією сусідніх кромок; швидкість підведення припуску як для попутної так і зустрічної схеми шліфування; відсоток різальних кромок серед загальної кількості. Відмічені характерні моменти часу, що відповідають початку, закінченню процесу та досягненню теплового балансу. Мета – перевірка адекватності наведених теоретичних викладок в працях авторів, їх узагальнення, та порівняння з відомими експериментальними дослідженнями сигналів вимірювання температури та потужності процесу круглого поздовжнього та інших методів шліфування. проведених іноземними вченими для методів як при попутній, так і зустрічній кінематиці. Результати. Проведений аналіз та розрахунки дозволили довести відповідність запропонованої теоретичної моделі та експериментальних даних теплових сигналів для методів процесу шліфування. Висновки. Знайдені потужність, що припадає на різальну кромку, розподілення енергії, що відводиться зі стружкою та надходить в деталь. Оцінені фактори зміни потужності за час проходження області контакту.

Завантаження

Дані завантаження ще не доступні.

Посилання

1. Корчак С.Н. Производительность процесса шлифования стальных деталей. M. : М-е, 1974, 280 с.

2. Верещака А.С., В.С.Кушнер. Резание материалов : монография. М. : Высшая школа, 2009, 536 с.

3. David A. Stefenson, John S. Agapion. Metal Cutting Theory and Practice. CRC Press New York. 2016. 932 c.

4. Филимонов Л.Н. Высокоскоростное шлифование : монографія. Л. : Mашиностроениe, 1979, 248 с.

5. Криворучко Д.В., Залога В.О., Корбач В.Г. Основи 3D-моделювання процесів механічної обробки методом скінченних елементів : монографія. Суми : СумДУ, 2009, 208 с.

6. Aurich I.C., Biermann A.D., Blum E.H. Modeling and simulation of process machine iteration in grinding. Production Engineering Research and Development, 2009. 3. P. 111–120.

7. Смирнов В.А. Решение тепловой задачи при шлифовании с учетом импульсного характера теплового потока. Известия Томского политехнического университета, 2011. Т. 319. № 2. С. 46–49.

8. Рудик А.В., Пасов Г.В. Залежність параметрів зрізів від режимів при зустрічному та попутному шліфуванні. Вчені записки Таврійського національного університету ім. В.І. Вернадського. Т. 30 (69) № 7, 2019. С. 712.

9. A.V.Rudyk, V. M. Сhupryna, V.A. Rudyk. Effect of shape formation on the accuracy of grinding ends while compensating for machine tool errors/EEJET, № 2/1 (110), 2021, р. 90–97. DOI: 10.155871729-4061.2021226479.

10. Сравнение методов измерения температуры шлифования Khu Khipeng, Stiven Malkin. URL: https://www.km.ru/referats/334607-sravnenie-metodov-izmereniya-temperatury-shlifovaniya

11. PING Bo, FU Yucana, ZHANG Zhiwei and ZHAO Zhengcai. Effect of Grinding Speed on Energy Partition for Grinding of Inconel 718 with Vitrified CBN Wheels. Advances in Materials Manufacturing Science and Technology XV, Materials Science Forum. Vol. 770. Р. 263–270.
Опубліковано
2022-12-11
Як цитувати
Rudyk, A., & Chupryna, V. (2022). ВІДПОВІДНІСТЬ ТЕОРЕТИЧНОЇ МОДЕЛІ ТА РЕЗУЛЬТАТІВ ВИМІРІВ ТЕМПЕРАТУРИ І ПОТУЖНОСТІ ПРОЦЕСУ ШЛІФУВАННЯ. Розвиток транспорту, (3(14), 83-96. https://doi.org/10.33082/td.2022.3-14.07
Розділ
ГАЛУЗЕВЕ МАШИНОБУДУВАННЯ